海航控股：1元股价保卫战！去年人均薪酬29万，市值484亿

【海航控股持续盈利却面临股价下跌困境】经过重大资产重组后，海航控股已实现持续盈利，但在二级市场上的股价却不给力，不断逼近1元生死线。控股股东一方开始行动起来了。

海航控股控股股东增持行动引发关注

根据海航控股（600221）最新披露 ，控股股东的一致行动人American Aviation于6月28日通过集中竞价交易方式增持B股股份256.62万股，占总股本0.01%。

股价持续下跌，控股股东积极应对

6月28日，海航B股盘中交易最低降至0.113美元，最终绝地反弹，收涨10.4%，收于0.138美元/股，如果按照成交价测算，则当天增持代价大约是35.4万美元。

市场对海航控股的关注和反应

从增持比例看，0.01%只是象征意义，但也是控股股东方对市场做出的积极反应。这个消息披露后，7月1日，海航控股股价大涨，最终强势涨停。而海航B股7月1日再涨10%以上，收于0.152美元，或许是American Aviation在持续出手。

2024年初至6月末，其股价从1.37元持续走低至1.02元，逼近“1元退市价”的生死线。按照规定，如果海航控股收市价连续20天低于1元，就得强制退市。

面临生死抉择，股东方积极布局

虽然最终发生1元推迟的概率较小，但持续在1元左右徘徊，终究也不是什么好事情。因此控股股东方开始行动起来了。

American Aviation计划自6月28日起6个月内继续通过上交所集中竞价交易系统增持公司B股股份，增持股份的金额不低于500万美元，不超过1000万美元，增持比例不超过股本总数2%。

值得关注的是，因为盈利得到扭转，海航控股去年末员工数量略有增加，薪酬匜改善，去年人均薪酬超过29万元，比2022年增加7.28万元。

（备注：本文所说的“薪酬”或“人均薪酬”包括工资及奖金、员工福利费、五险一金、企业年金、补充退休福利等，且为税前；文中数据来自同花顺iFinD、东方财富Choice和万得终端）

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