博泰车联网冲刺港交所:3年亏超11亿,小米、东风、一汽是股东 1. 港交所IPO观察:博泰车联网亏损11亿!小米、东风、一汽背后支持何方? 2. 博泰车联网IPO冲刺硝烟:11亿亏损引关注,小米、东风、一汽揭秘股东身份
来源: 红星资本局 时间:2024-07-01 06:52:38 浏览量:107
红星资本局6月30日消息,日前,博泰车联网科技(上海)股份有限公司(以下简称“博泰车联网”)正式向港交所递交上市申请。
博泰车联网是一家提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商,前身为上海博泰悦臻电子设备制造有限公司。2010年,公司推出中国首个3G车联网系统,成为最早进入中国智能网联市场的企业之一。公司也是最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一。
博泰车联网的融资历程
招股书显示,公司经历了多轮融资,最近一次为2024年上半年,完成约10.47亿元的D轮融资,投后估值约85.72亿元。
股权结构和供应商资格审查
IPO前,博泰车联网创始人应宜伦持股23.95%,员工激励平台持股11.38%,此外,小米旗下天津金米持股5.75%,东风集团持股2.69%,一汽股权持股2.42%。
截至2023年12月31日,博泰车联网已通过22家汽车OEM(原始设备制造商)对智能座舱供应商的资格审查,其中包括15家中国OEM、5家合资OEM和2家国际OEM。
市场拓展和收入来源
今年前五个月,博泰车联网的智能座舱解决方案从七家OEM获得17个定点。截至3月31日,公司已累计为超过40个汽车品牌的逾200款车型提供服务。
于往绩记录期间,博泰车联网累计售出约260万套智能座舱产品,2023年约为120万件。今年前五个月,公司已交付约61万套智能座舱单元,同比增长140%。
财务状况和挑战
智能座舱解决方案是公司的主要收入来源,销量增长带动公司营收水涨船高。2021年至2023年,博泰车联网分别实现营收8.64亿元、12.18亿元、14.96亿元,其中2022年和2023年分别同比增长了41%和22.8%;智能座舱解决方案收入分别占总营收的85.7%、88.6%、90.4%。
不过公司仍然处于亏损状态。2021年至2023年,公司分别净亏损3.72亿元、4.52亿元、2.84亿元,三年累计净亏损超11亿元;期间毛利率分别为21.3%、14.1%、15.4%;研发成本分别为2.79亿元、2.77亿元、2.35亿元。
博泰车联网称,持续亏损主要是由于以实现规模经济所进行的重大前期投资。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 邓凌瑶
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